分析防爆型一體化振動(dòng)變送器出現(xiàn)故障現(xiàn)象的原因及解決方法
防爆型一體化振動(dòng)變送器廣泛用于電力、石化、冶金、機(jī)械等行業(yè)，對(duì)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸位移、軸振動(dòng)、軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障原因，有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)及進(jìn)行預(yù)測性維修?？蓽y量位移、振幅、轉(zhuǎn)速、尺寸、厚度、表面不平度等。
防爆型一體化振動(dòng)變送器安裝步驟如下：
1.安裝位置：垂直或者水平安裝于被測振動(dòng)點(diǎn)上，將傳感器底部M10×1.5×10螺釘固定在被測殼體上，然后將傳感器擰在上面擰緊即可。
2.安裝尺寸及規(guī)范：若變送器安裝位置受到高溫蒸汽等沖刷時(shí)，為降低變送器環(huán)境溫度、需加防護(hù)措施，一般情況下可不加防護(hù)。
3.接線說明：棕色導(dǎo)線接DC24V電源正端，藍(lán)色導(dǎo)線接DC24V電源負(fù)端，同時(shí)棕色和藍(lán)色導(dǎo)線也是4～20mA輸出引線。連接導(dǎo)線要求有良好的絕緣性能，采用二芯屏蔽電纜。
防爆型一體化振動(dòng)變送器廣泛應(yīng)用于電力、鋼鐵、石化等行業(yè)的風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械和其它設(shè)備測振。設(shè)備運(yùn)行時(shí)的各種振動(dòng)量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)，應(yīng)用機(jī)殼振動(dòng)變送器測振是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、的方案。一體化振動(dòng)變送器系列全，根據(jù)選型可測量機(jī)殼振動(dòng)速度和振動(dòng)位移，用戶可參照選型指南選用適合自己的產(chǎn)品。
防爆型一體化振動(dòng)變送器的變速器中如何排除故障
1、故障現(xiàn)象
?。?）起步時(shí)踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。
2、防爆型一體化振動(dòng)變送器的故障原因
（1）液壓油油面太低。
?。?）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。
?。?）離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。
（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
?。?）單向超越離合器打滑。
?。?）離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
?。?）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動(dòng)變速器中常見的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
?。?）對(duì)于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器。
?。?）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。
?。?）做路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動(dòng)變速器升至某一擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速?zèng)]有相應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈嚴(yán)重。
